Mă îndoiesc că am vreodată certitudini

The future is…?

The future is…?

May 19, 2015

Viitorul e imprevizbil. Poți, în unele limite, să faci prognoze sau previziuni. Ca la meteo. Dar șanse să aibă o acuratețe apropiată de certitudine sunt puține. Așa că nu m-aș arunca să declar pe nimeni câștigător al marelui premiu ”Învingător al motorului cu combustie internă”… Ultimele zile au adus foarte multe discuții despre vehiculele propulsate electric. A scris Mircea Meșter despre Opel Ampera, a scris și Adrian Mihălțianu despre BMW i8, oameni din domeniu, care știu ce spun și ce scriu. Mașini SciFi, fără îndoială. A mai scris și Radu Dumitru despre Renault ZOE, și el bine documentat.  (E inginer, deh…) Și asta ca să iau în calcul doar ultimele două luni. Ai putea spune că e o ofensivă națională. Și, dacă am fi Statele Unite, n-ar fi o idee rea. Dar suntem România. Și atunci, și ce spune Dan are foarte mult sens. (Să mergeți pe linkuri, chiar sunt articole interesante!) Și e foarte interesantă și tehnologia Toyota de pe autoturismele Hybrid! Poate cea mai bună idee, dacă acumulatoarele care deservesc motoarele electrice s-ar încărca doar în acest fel. Pentru că, dacă mă gândesc la Timișoara, eu nu știu nicio priză publică (sau contra cost) pentru mașini electrice. În parcarea subterană a blocului meu există doar prize pentru alimentarea porților electrice. Poate or mai fi, dar nu le-am văzut eu. Dar chiar și așa, vorbim de 10% dintre mașinile celor care locuiesc în bloc, restul sunt afară, în parcarea aflată sub cerul liber. Fără nicio priză. Ce faci, tragi cablu până la mașină? Și am înțeles că nu-i suficient să tragi doar un cablu, direct de la priză normală, din casă, ca și cum ai băga televizorul. Mai ai nevoie de adaptoare. Bine, vin cu mașina, nu-i vorba de un extracost, dar trebuie să-l cari și pe ăla cu tine. Și tot mai ai nevoie de o priză cu un anumit amperaj! N-am înțeles de ce nu au ales soluția „plug&play”, fără o mie de alți „intermediari”. Bagi direct mașina în priză, având totul incapsulat sub capotă. Sau unde o fi cazul.  Nu vorbim de autonomie. Sau vorbim, dar dacă mașinile sunt folosite preponderent în oraș și dacă nu ești angajat al unei companii de...

Augmented reality – HUD (BMW)

Augmented reality – HUD (BMW)

Apr 6, 2012

De head-up display sunt convins că aţi auzit. Dacă nu, iată un link de ajutor: head-up display.  Dar termenul augmented reality e destul de nou. Ce se întâmplă când celor din Automotive – Research & Development li se dă frâu liber imaginaţiei? Hai să vedem ce zic cei de la BMW: Last week, BMW revealed information on their next generation Head-Up Display. First released in 2004, the Head-Up Display from BMW was the first system to use a color projector which provided driving-related information directly in the driver’s line of sight. The next generation Head-Up display arrived in 2011 and featured this time even more full-color graphics, a significant improvement over the first generation. The next generation Head-Up Display acquires a so-called “contact analogue” functionality, widely known to others as Augmented Reality. BMW says that “this is a technique whereby virtual “markings” are superimposed on real objects in the external environment, so that navigation information or information from the driver assistance systems can be displayed at exactly the right points on the driver’s view of the road scene. Navigation instructions can be blended into the road, and vehicles or safety-relevant objects can be highlighted or marked in context.” MW also says the contact analogue displays are a special form of augmented reality. The displayed information is integrated into the external environment in the correct perspective and at the actual point or points in the scene to which it relates, so that effectively the information appears to be “attached” to the external objects. Some of the advantages of contact analog displays are the ability to display information right in the driver’s direct line of sigh, with the same information overlaid on the objects. The driver continues to remain focused and distractions are avoided. To showcase these new capabilities, BMW releases a demo video: Și încă ceva: tehnologia asta (vorbesc de AR-HUD BMW) a fost concepută de colegi de-ai mei. Sursa foto și text:...

Reclame vechi și noi

Mie mi se pare că reclamele astea seamănă… Prima e cea a BMW și e destul de veche. Am văzut sferele alea și în Muzeul BMW din Munchen, unde mișcarea e controlată de un computer și se repetă la vreo două minute; dansul  sferelor e fascinant. A doua am văzut-o ieri pe un post TV...

Avem (un pic de) autostradă!

Avem (un pic de) autostradă!

Dec 17, 2011

Trec peste toate întârzierile, peste preț, peste toate măgăriile… E bine că avem încă o porțiune de autostradă. Prea repede nu o s-o încerc, că n-am de ce. Dar e bine să o știu acolo! Dacă s-ar deschide și porțiunea Arad-Mako, ar fi extraordinar! Poate or să facă și ceva drumuri de acces așa cum trebuie, să rezolve și problema că autostrada e destul de departe de oraș (poate când o să meargă spre Deva) și o să mă declar mulțumit. Și dacă ar inaugura 32 km de autostradă în fiecare lună, declar cu mâna pe inimă că ar putea să vină și Boc și Băsescu și Năstase și Ponta. Și Vadim să vină! Nu mă mai interesează… Să întindă o horă, să facă grătare, mici și bere! Pupături și decorații! ORICE! Dar să aibă ce inaugura!   Și dacă tot n-au venit cei de la Mercedes, să le zică cineva celor de la BMW că acum avem autostradă. Și că îi așteptăm! Sursa foto:...

Si tot la ei…

Nu putea sa lipseasca BMW! Vazut acolo, nu il mai asociezi cu cocalarii de la noi. Ramane un autoturism (n-am putut sa-i spun simplu: un nume ca deh, mai rar vezi motociclete pe la noi) respectat si dorit de multi. De mine, in mod sigur! Poze din show-room si din Muzeul BMW. Acelasi Munchen. [Show as slideshow]...

Pagina 1 din 1
1