Mă îndoiesc că am vreodată certitudini

The future is…?

The future is…?

May 19, 2015

Viitorul e imprevizbil. Poți, în unele limite, să faci prognoze sau previziuni. Ca la meteo. Dar șanse să aibă o acuratețe apropiată de certitudine sunt puține. Așa că nu m-aș arunca să declar pe nimeni câștigător al marelui premiu ”Învingător al motorului cu combustie internă”… Ultimele zile au adus foarte multe discuții despre vehiculele propulsate electric. A scris Mircea Meșter despre Opel Ampera, a scris și Adrian Mihălțianu despre BMW i8, oameni din domeniu, care știu ce spun și ce scriu. Mașini SciFi, fără îndoială. A mai scris și Radu Dumitru despre Renault ZOE, și el bine documentat.  (E inginer, deh…) Și asta ca să iau în calcul doar ultimele două luni. Ai putea spune că e o ofensivă națională. Și, dacă am fi Statele Unite, n-ar fi o idee rea. Dar suntem România. Și atunci, și ce spune Dan are foarte mult sens. (Să mergeți pe linkuri, chiar sunt articole interesante!) Și e foarte interesantă și tehnologia Toyota de pe autoturismele Hybrid! Poate cea mai bună idee, dacă acumulatoarele care deservesc motoarele electrice s-ar încărca doar în acest fel. Pentru că, dacă mă gândesc la Timișoara, eu nu știu nicio priză publică (sau contra cost) pentru mașini electrice. În parcarea subterană a blocului meu există doar prize pentru alimentarea porților electrice. Poate or mai fi, dar nu le-am văzut eu. Dar chiar și așa, vorbim de 10% dintre mașinile celor care locuiesc în bloc, restul sunt afară, în parcarea aflată sub cerul liber. Fără nicio priză. Ce faci, tragi cablu până la mașină? Și am înțeles că nu-i suficient să tragi doar un cablu, direct de la priză normală, din casă, ca și cum ai băga televizorul. Mai ai nevoie de adaptoare. Bine, vin cu mașina, nu-i vorba de un extracost, dar trebuie să-l cari și pe ăla cu tine. Și tot mai ai nevoie de o priză cu un anumit amperaj! N-am înțeles de ce nu au ales soluția „plug&play”, fără o mie de alți „intermediari”. Bagi direct mașina în priză, având totul incapsulat sub capotă. Sau unde o fi cazul.  Nu vorbim de autonomie. Sau vorbim, dar dacă mașinile sunt folosite preponderent în oraș și dacă nu ești angajat al unei companii de...

O mică fabulă modernă

O mică fabulă modernă

May 21, 2012

Istorioara lui Criserb mi-a adus aminte de un prieten din facultate, foarte (foarte, foarte) pasionat de mașini. Dar nu cum sunt „pasionații” de astăzi… Ăsta era nebun! Tipul avea o mașină mai veche (deh, era prin nouă’șopt ), un Golf 2 parcă. Maxim 3. La care tot meșterea zi-lumină. Cu ce putea și el de prin schrot-uri. Mai o tobă de GTI, mai un far cu un aspect diferit, un schimbător de viteze de curse. În fine, mașina aia dădea ce putea ea mai bun. Dar asta nu era destul pentru el. Era mașina de zile bune. De ieșit la plimbare, să zicem… Așa că a cumpărat o Dacie 1100. Pe care a transformat-o doar în interior, adică a făcut un engine-tunning. I-a pus un motor de Renault Fuego, suspensiile de pe același model, frâne, cutia de viteze…  Adică tot ce ține de dinamică (sau ce o fi) nu mai era de mult Dacia, era doar Renault (bine, și Dacia 1100 tot un Renault e – poate de aici și potrivirea). A avut grijă ca nimic să nu se schimbe la exterior, dar nici în cabină. Scaunele erau tot alea, n-avea brizbriz-uri pe bord, nici geamuri negre… Nici măcar zgomotul motorului nu era prea puternic, ca să nu trădeze ce e sub capotă. Doar o revopsise și îi recondiționase piesele cromate. Cred că a lucrat la ea măcar întreaga vacanță de vară. În toamnă, când s-a întors în Timișoara la facultate, nu prea știa lumea ce conduce. Așa că era ținta miștourilor noastre… Asta până ne-a lăsat pe toți cu gura căscată: la un semafor stătea în paralel cu un Opel Calibra. Nici ăla prea nou, dar din deceniul respectiv era cu siguranță. Amândoi mergeau în paralel și pe direcția înainte. Probabil că n-aș mai fi avut ce să scriu dacă șoferul Opelului ar fi fost mai cerebral. Dar pe ăla l-au apucat figurile și ironiile vis-á-vis de bunicuța Dacie. Se uita și râdea, mai arunca o vorbă (ce-i drept, nu o auzeam…). În momentul în care s-a făcut verde, Dacia a plecat fără să-i scârțâie roțile, dar ca din pușcă. Cel cu Calibra nu cred că a mai fost capabil de vreo reacție, a...

Pagina 1 din 1
1